Ladeinfrastruktur

Es ist das altbekannte Henne-Ei-Problem: gab es zuerst das Elektroauto oder die Ladeinfrastruktur? Fakt ist: ohne Ladeinfrastruktur keine Elektromobilität 

Um Elektrofahrzeugen zu einer höheren Marktdurchdringung zu helfen, erarbeiten wir bedarfsgerechte Ladeinfrastrukturverortungskonzepte für den halb-öffentlichen und öffentlichen Raum.  

Für die Ladeinfrastrukturverortung im privaten Raum besuchen Sie bitte die Website
Elektromobilität im Wohnungsbau 

Elektromobile Quartierstypologie 

Unser selbstentwickeltes GIS-Tool wurde über mehrere Jahre in verschiedenen Forschungsprojekten entwickelt und kontinuierlich optimiert. Über eine Prognose an Ladebedarfen für verschiedene Zeithorizonte erstellen wir eine GIS-basierte Klassifizierung in der Makrolage, die eine Potenzialabschätzung für die Auslastung von Ladeinfrastruktur auf einer flexibel anpassbaren Rasterebene abbildet. Abgerundet wird die Elektromobile Quartierstypologie durch die Identifikation von Mikrostandorten 

Mikrostandorte sind LIS-Standorte, die im Rahmen einer umfassenden Prüfung und Befahrung durch das ISME identifiziert wurden und sich am besten für den Aufbau von Ladeinfrastruktur eignen 

Im Tool sind diverse Nutzungsszenarien hinterlegt (z.B. Pendler, Touristen, Carsharing) und können bei Bedarf angepasst werden. In unserem Tool berücksichtigen wir unterschiedliche Ladeleistungen (AC und DC, 3,7-300kW) und differenzieren verschiedene Lademöglichkeiten: Wallboxen (im halb-öffentlichen Raum), Ladesäulen im öffentlichen Raum.   

Selbstverständlich berücksichtigen wir nicht nur vierrädrige E-Fahrzeuge, sondern widmen uns auch der Verortung von Ladeinfrastruktur für Zweiräder (z.B. Pedelecs), sei es im Rahmen von Akkutauschstationen, Ladeschränken oder gar abschließbaren Ladeboxen mit Lademöglichkeit.   

Sprechen Sie uns gerne an, sodass wir ein auf Ihre Bedürfnisse zugeschnittenes Konzept zur Verortung von Ladeinfrastruktur erarbeiten können! 

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