Elektrifizierung von Fuhrparks

Fahrtenbuchanalyse

Durch Fahrtenbuchanalysen lassen sich jene Fahrzeuge identifizieren, die ohne Qualitätseinbußen elektrifiziert werden können. Mithilfe der übergeordneten Fahrtenbuchanalyse lassen sich standortspezifisch effizienzsteigernde Maßnahmen ableiten, wie die Fuhrparkverkleinerung, die Fahrzeugverkleinerung oder die verstärkte Nutzung externer Anbieter.

Lastmanagement

Basierend auf der Fahrzeugelektrifizierung je Standort (zzgl. ggf. nötiger Ladepunkte für Arbeitnehmer und Kunden) lassen sich Lastprofile ableiten mit der Zielsetzung, die minimal erforderliche Spitzenlast unter Anwendung eines Lastmanagements (Deckelung der Spitzenlast durch Verschiebung der Ladevorgänge in die Nacht) zu ermitteln.  

Ladestrategie

Im Abgleich mit dem Netzbetreiber lassen sich Kapazitäten identifizieren, die der Elektromobilität zur Verfügung gestellt werden können. Da die heute verfügbaren Elektrofahrzeuge kaum noch ein Hemmnis für tägliche Wegezwecke darstellen, stellt die Identifikation der optimalen Ladestrategie am Standort die zentrale Herausforderung dar.  

Aktuelle Herausforderungen

Im Pkw-Bereich können bereits sehr hohe Elektrifizierungsquoten erreicht werden. Bei weitsichtiger Planung kann dies sogar ohne Mehrkosten gelingen (auch ohne Förderung) – das Nadelöhr stellt die Gebäudeelektrik dar. Wir ermitteln elektromobilitätsinduzierte Lastgänge und gleichen sie mit dem Gebäudemanagement ab.
Die zentrale Herausforderung der Elektromobilität liegt derzeit im Bereich der Lkw und Nutzfahrzeuge. Hier haben wir in jüngster Vergangenheit breite Kompetenzen erworben – von der Speditionslogistik über den Einsatz in Bauhöfen bis zur Elektrifizierung von Fahrzeugen mit Kühlaufliegern.

Unsere Methodik entwickelt sich fortlaufend weiter. Im Frühjahr 2023 durften wir sie für das BMDV aufbereiten; den Handlungsleitfaden „eFleet Guide“ finden Sie auf https://efleetguide.de/